途岳和途观的区别体现在车身尺寸不同、轴距不同和动力系统不同。车身尺寸不同：途岳长宽高分别为4453mm、1841mm、1632mm；途观长宽高分别4733mm、1839mm、1673mm。途观汽车的车身要比途岳汽车的车身长。轴距不同：途岳轴距为2680mm；途观轴距为2791mm。途观汽车的轴距也要比途岳汽车的轴距长。动力系统不同：途岳搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，最大马力150ps，上限功率110kW，最大扭矩250N.m，匹配的是7挡双离合变速箱；途观搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力186ps，上限功率137kW，最大扭矩320N.m，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。途观汽车要比途岳汽车动力更强劲。

  大众探岳和途岳的区别：1、定位不同：探岳是一汽大众生产的一款入门级中型suv；途岳是上汽大众生产的一款紧凑型suv。2、车身尺寸不同：探岳的长宽高为4589mm、1860mm、1660mm；途岳的长宽高为4453mm、1841mm、1632mm。探岳是一汽大众旗下第二款SUV车型，其基于大众MQBA1模块化平台打造，车身尺寸长宽高分别为4453mm、1841mm、1632mm，轴距为2680mm、2688mm（1.4T、2.0T车型为2680mm，1.2T车型为2688mm）。

  探岳和途观l主要有以下几点区别：1、外观：大众探岳在外观设计上更加有特色一些，大众探岳采用了多边形设计，视觉上更有冲击感，加上与大灯的相融合，提升了这款车在外观上的美感；而大众途观L这款车，上市时间相对较早，因此在设计方面显得略显沉稳，在车身的线条设计方面平直元素比较多。2、内饰：大众探岳潮流元素比较多，采用三幅式多功能方向盘，在中控台配备液晶屏，同时提供人机交互功能，可以全屏显示地图导航，使用效果比较好，总的来看大众探岳的内饰有一种立体感；途观L的内饰设计主要是简洁为主，需要我们来关注的是，大众途观L的全系配备多功能方向盘，除了低配车型之外，都有换挡拨片，中高配版的车型配备6.5英寸触摸屏，同时搭配大众MIB系统，用起来更方便。

  途观l跟途岳主要有以下几点区别：1、途岳属于紧凑型SUV；途观L属于中型SUV，体型上不一样。2、尺寸和空间方面：大众途岳的车身长度不到4600mm，轴距是2680mm；大众途观L的车身长度超过了4700mm，并且轴距是2791mm。3、配置参数方面：大众途岳在售车型共有11款，含有1.4T、2.0T共2种排量；途观L在售车型共有16款，含有1.4T、2.0T共2种排量。

  大众探岳与途观L区别，大多数表现在以下几点：1、两车的生产厂商不同。途观L由上汽大众生产；探岳由一汽大众生产。2、车身尺寸不同，途观L要比探岳更大。具体数据为：途观L，长宽高分别为：4712/1839/1673mm，轴距为2791mm。探岳，长宽高分别为：4589/1860/1660mm，轴距为2730mm，其中高配版的车型长为4595mm。3、价格这一块。实际购买的时候，途观L的优惠要比探岳更多一些，因为探岳上市时间比较短，不可能有太多优惠。而途观L因为上市时间相对来说比较久，优惠幅度会较大。4、外观方面，两者的差别大多数表现在前脸。至于哪辆车更好看，仁者见仁智者见智，这里不再过多评论。5、配置方面，毫无疑问，肯定是探岳要领先于途观L，毕竟探岳是后上市的车型。像是CleanAir2.0空气过滤系统、9.2寸中控大屏、10.3寸纯液晶仪表盘等等。6、内饰设计方面也有所区别。关于这一点，需要亲自去体验。7、途观L的280TSI车型，搭载6挡双离合变速箱，其余车型都是7挡双离合变速箱。探岳全系都是7速双离合变速箱。

  探岳和途观l区别如下：1、外观：大众探岳在外观设计上更加有特色一些，大众探岳采用了多边形设计，视觉上更有冲击感，加上与大灯的相融合，提升了这款车在外观上的美感；而大众途观L这款车，上市时间相对较早，因此在设计方面显得略显沉稳，在车身的线条设计方面平直元素比较多。2、内饰：大众探岳潮流元素比较多，采用三幅式多功能方向盘，在中控台配备液晶屏，同时提供人机交互功能，可以全屏显示地图导航，使用效果比较好，总的来看大众探岳的内饰有一种立体感；途观L的内饰设计主要是简洁为主，需要我们来关注的是，大众途观L的全系配备多功能方向盘，除了低配车型之外，都有换挡拨片，中高配版的车型配备6.5英寸触摸屏，同时搭配大众MIB系统，用起来更方便。

  途观L与探岳具体区别如下：1、价格和品牌。两者从价格上来看相差并不是非常大，相同级别下的车型途观L都会稍微贵上一些。途观L属于上汽大众，探岳属于一汽大众。2、前脸。途观L使用的是标准的大众家族化的设计，更像是一辆彪悍的美系车。而探岳的前脸相比途观L会显得更为年轻化一些，中网是链条般的形状，采用多边形的元素。3、车身尺寸。途观L车身尺寸，4712*1839*1673mm，轴距2791mm。探岳车身尺寸4595*1860*1660mm，轴距2731mm。途观L在中型车中都算得上是比较大的车型，而探岳只能算是大号的紧凑型SUV。4、尾部。途观L尾部的线条比较干练，尾灯的造型也非常的有个性，立体式的尾灯都是LED光源。而探岳的尾部显得年轻一些，尾灯的造型虽然只能算一般，但是内部的设计却很有新意，科技感十足。5、内饰。途观L的内饰是标准的一种商务风格，没有特别的新鲜感，但是内在的做工和用料依旧很不错。探岳的内饰就比较新颖，而且中控台略微向驾驶员一侧倾斜，显得更为人性化。6、配置。配置上途观L更高一些。7、动力。途观L和探岳都搭载1.4T和2.0T两种发动机，两者在动力上相差并不是很大。

  以下是大众探岳和途岳的区别：1、定位不同：探岳是一汽大众生产的一款入门级中型suv；途岳是上汽大众生产的一款紧凑型suv。2、车身尺寸不同：探岳的长宽高为4589mm、1860mm、1660mm；途岳的长宽高为4453mm、1841mm、1632mm。以下是有关的资料：探岳是一汽大众旗下第二款SUV车型，其基于大众MQBA1模块化平台打造，车身尺寸长宽高分别为4453mm、1841mm、1632mm，轴距为2680mm、2688mm（1.4T、2.0T车型为2680mm，1.2T车型为2688mm）。

  探岳x和探岳的区别：1、发动机不同：探岳x发动机为2.0TL4；探岳发动机为1.4TL4。2、长和高不同：探岳x长和高分别为4626mm、1662mm；探岳长和高分别为4589mm、1660mm。3、轴距不同：探岳x轴距为2730mm；探岳轴距为2731mm。其他区别如下：1、最大马力不同：探岳x最大马力为186ps；探岳最大马力为150ps。2、最大扭矩不同：探岳x最大扭矩为320nm；探岳最大扭矩为250nm。

  探岳和途观l主要有以下几点区别：1、外观：大众探岳在外观设计上更加有特色一些，大众探岳采用了多边形设计，视觉上更有冲击感，加上与大灯的相融合，提升了这款车在外观上的美感；而大众途观L这款车，上市时间相对较早，因此在设计方面显得略显沉稳，在车身的线条设计方面平直元素比较多。2、内饰：大众探岳潮流元素比较多，采用三幅式多功能方向盘，在中控台配备液晶屏，同时提供人机交互功能，可以全屏显示地图导航，使用效果比较好，总的来看大众探岳的内饰有一种立体感；途观L的内饰设计主要是简洁为主，需要我们来关注的是，大众途观L的全系配备多功能方向盘，除了低配车型之外，都有换挡拨片，中高配版的车型配备6.5英寸触摸屏，同时搭配大众MIB系统，用起来更方便。

  老途观和途岳的区别是：1、车身尺寸不同：老途观长宽高分别4506mm、1809mm、1685mm；途岳长宽高分别为4453mm、1841mm、1632mm。2、轴距不同：老途观轴距为2684mm；途岳轴距为2680mm。3、动力系统不同：老途观搭载的是一台1.8T的涡轮增压发动机，最大马力160ps，上限功率118kw，最大扭矩250nm，匹配的是6挡手自一体变速箱；途岳搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力186ps，上限功率137kw，最大扭矩320nm，匹配的是7挡双离合变速箱。

  上汽大众途观l和一汽大众探岳的区别是：1、生产厂商不同：上汽大众途观l由上汽大众生产；一汽大众探岳由一汽大众生产。2、车身尺寸不同：上汽大众途观l身长宽高分别是4712mm、1839mm、1673mm；一汽大众探岳身长宽高分别是4589mm、1860mm、1660mm。3、行李箱容积不同：上汽大众途观l行李箱容积为495到1780l；一汽大众探岳身行李箱容积为506到1590l。

  途观L和探岳的区别是两车的生产厂商不同、车身尺寸不同、变速箱不同，以下为拓展内容：生产厂商不同：途观L由上汽大众生产；探岳由一汽大众生产。车身尺寸不同：途观L要比探岳更大，具体数据为：途观L长宽高分别为4712mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm；探岳长宽高分别为：4589mm1860mm1660mm，轴距为2730mm。变速箱不同：途观L搭载的是6挡双离合变速箱；探岳搭载的是7速双离合变速箱。

  途观L和探岳的区别是两车的生产厂商不同、车身尺寸不同、变速箱不同，以下为拓展内容：生产厂商不同：途观L由上汽大众生产；探岳由一汽大众生产。车身尺寸不同：途观L要比探岳更大，具体数据为：途观L长宽高分别为4712mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm；探岳长宽高分别为：4589mm1860mm1660mm，轴距为2730mm。变速箱不同：途观L搭载的是6挡双离合变速箱；探岳搭载的是7速双离合变速箱。

  探岳和途观L的区别是：1、发动机型号不相同：探岳的发动机型号是EA211、EA888；途观L的发动机型号是EA211DJS、EA888DPL。2、轮胎规格不同：探岳的轮胎规格是215/65R17、235/55R18、235/50R19；途观L的轮胎规格是235/55R18、255/45R19。3、尺寸不同：探岳的长宽高分别是4589mm、1860mm、1660mm，轴距为2731mm；途观L的长宽高分别是4712mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm。

  大众探岳与途观L区别，大多数表现在以下几点：1、两车的生产厂商不同。途观L由上汽大众生产；探岳由一汽大众生产。2、车身尺寸不同，途观L要比探岳更大。具体数据为：途观L，长宽高分别为：4712/1839/1673mm，轴距为2791mm。探岳，长宽高分别为：4589/1860/1660mm，轴距为2730mm，其中高配版的车型长为4595mm。3、价格这一块。探岳，官方指导价：18.59-31.39万元；途观L，官方指导价：21.88~35.08万元。实际购买的时候，途观L的优惠要比探岳更多一些，因为探岳上市时间比较短，不可能有太多优惠。而途观L因为上市时间相对来说比较久，优惠幅度会较大。4、外观方面，两者的差别大多数表现在前脸。至于哪辆车更好看，仁者见仁智者见智，这里不再过多评论。5、配置方面，毫无疑问，肯定是探岳要领先于途观L，毕竟探岳是后上市的车型。像是CleanAir2.0空气过滤系统、9.2寸中控大屏、10.3寸纯液晶仪表盘等等，都是途观L没有的。6、内饰设计方面也有所区别。关于这一点，需要消费者亲自去体验。7、途观L的280TSI车型，搭载6挡双离合变速箱，其余车型都是7挡双离合变速箱。探岳全系都是7速双离合变速箱。总结就是：大众探岳与途观L的区别大多数表现在一些配置和设计的细节上，至于三大件和造车平台是没区别的。两车都是基于MQB平台打造，动力方面，两车都是分为三种：280TSI车型（1.4T发动机）；330TSI车型（2.0T低功率发动机）；380TSI（2.0T高功率发动机）。

  两款车都是SUV，途岳是小型SUV，探岳是中型SUV，外观上探岳显得更年轻一些，途岳的外形看起来更硬朗一些。两款车动力总成有很大不同，外观设计不同，车身尺寸也不一样。发动机分别为1.4升涡轮增压发动机、2.0升低功率版本的涡轮增压发动机、高功率版本的涡轮增压发动机。因为车型的定位不同，途岳的车身比一般汽车要小一号。这两款车都是为MQB平台打造的，而途岳则采用MQB-A1。尽管两者均采用最大家族式设计语言，但内部布局却相差甚远，而途岳则更具运动感。动力匹配方面，1.4T和2.0T车型分别有高、低功率两个选择，2.0T车型主要是采用2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱；而途岳则采用1.4T和2.0T两个动力匹配，1.4T车型主要是采用1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱，各有千秋。

  途岳和途观都是紧凑型suv，这两款车都是同级别车型。但是途岳的外观设计与途观不同，并且使用的动力总成与途观也是不一样的。途观一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，1.8升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。途岳一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。途岳的1.4升涡轮增压发动机拥有110kw的上限功率和250牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有137kw的上限功率和320牛米的最扭矩，这款发动机的上限功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱能大大的提升汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。途岳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

  途岳是一款紧凑型suv，探岳是一款中型suv，这两款车使用的动力总成不同，外观设计不同，车身尺寸也是不一样的。探岳一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。途岳一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。途岳的这两款发动机与探岳的1.4升涡轮增压发动机和低功率版2.0升涡轮增压发动机是相同的。探岳的轴距为2731毫米，长宽高分别是4589毫米，1860毫米，1660毫米。途岳的长宽高分别是4453毫米，1841毫米，1632毫米，轴距为2680毫米。途岳的1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。途岳的2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。与这两款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率非常高的。

  大众探岳与途观L区别，大多数表现在以下几点：1、两车的生产厂商不同。途观L由上汽大众生产；探岳由一汽大众生产。2、车身尺寸不同，途观L要比探岳更大。具体数据为：途观L，长宽高分别为：4712/1839/1673mm，轴距为2791mm。探岳，长宽高分别为：4589/1860/1660mm，轴距为2730mm，其中高配版的车型长为4595mm。3、价格这一块。探岳，官方指导价：18.59-31.39万元；途观L，官方指导价：21.88~35.08万元。实际购买的时候，途观L的优惠要比探岳更多一些，因为探岳上市时间比较短，不可能有太多优惠。而途观L因为上市时间相对来说比较久，优惠幅度会较大。4、外观方面，两者的差别大多数表现在前脸。至于哪辆车更好看，仁者见仁智者见智，这里不再过多评论。5、配置方面，毫无疑问，肯定是探岳要领先于途观L，毕竟探岳是后上市的车型。像是CleanAir2.0空气过滤系统、9.2寸中控大屏、10.3寸纯液晶仪表盘等等，都是途观L没有的。6、内饰设计方面也有所区别。关于这一点，需要消费者亲自去体验。7、途观L的280TSI车型，搭载6挡双离合变速箱，其余车型都是7挡双离合变速箱。探岳全系都是7速双离合变速箱。总结就是：大众探岳与途观L的区别大多数表现在一些配置和设计的细节上，至于三大件和造车平台是没区别的。两车都是基于MQB平台打造，动力方面，两车都是分为三种：280TSI车型（1.4T发动机）；330TSI车型（2.0T低功率发动机）；380TSI（2.0T高功率发动机）。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。