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  随着互联网的加快速度进行发展，很多液晶拼接屏厂家也逐步尝试在电子商务行业寻求突破，以求生存。而经销商在选择液晶拼接屏代理的时候不仅仅要关注厂家的生产实力，更重要的是要关注到厂家在营销渠道及长远的品牌规划。

  其实目前仍然没有在电商领域做得很成熟的液晶拼接屏厂家不同于快销品或者其他热门行业，一方面，液晶拼接屏行业还属于低关注度的传统行业，在这样的领域有所建树的人才需要一定的经验积累，人数并不多;另一方面，这一些行业人才有电商基础的更是少之又少。因此，要开拓液晶拼接屏电商渠道，必须借助外力。以德维尔为例，为了提前布局电商，斥巨资建立品牌中心，组建电商团队，自主打造一站式液晶拼接屏定制O2O电商商城。经销商在考察品牌的时候，一方面要考察厂家的生产能力，另一方面还要考察厂家未来的可持续发展能力。

  不少品牌进驻天猫、京东，开旗舰店，就以“互联网+”加的噱头来吸引经销商加盟。经销商要提高自身对电商的理解，才可以找到存在竞争力的品牌加盟。液晶拼接屏电商化并不是单纯地指把销售经营渠道搬上线上，这样粗暴的形式并不能改变的当前实体店一蹶不振的现状，从而最终对厂家和代理商的业绩并没太多帮助。另一方面，液晶拼接屏属于大件耐用品，由于体积大、安装不便、物流成本高等问题，要想像其它快消品那样直接在线上销售，是难以执行的。

  由于液晶拼接屏出厂后属于半成品，还需要现场安装才能用，因此线上的每一个订单都一定要通过线下厂家配合才能完成，液晶拼接屏电商对线下环节依赖程度很高。但是很多经销商由于对互联网认知不足，对电商又排斥心理，某些特定的程度上限制了厂家液晶拼接屏电商的发展。

  虽然当前液晶拼接屏电商还处于摸索阶段，随着液晶拼接屏行业的不断成熟和电商的日益发展，相信未来三到五年里，液晶拼接屏电商化将显现出前所未有的潜力，甚至改变着整个液晶拼接屏行业的发展。

  9月6日，CIOE光博会开幕，车载显现大会也同期举行。当天，TCL华星、天马微电子、华引芯、华正新材、北京芯能等企业纷繁带来车载显现方面的产品。

  行家说Display归纳展会现场展品、各家企业共享的观念，发现当时车载显现开展正出现以下亮点：

  1.跟着加快速度进行开展、顾客购车需求观念改变多种要素等带动下，车载显现浸透度得到显着提高；

  3.Mini背光及Micro LED被视为上车潜力技能，相关厂商现场均有产品展现，但仍面对各自技能难点；

  4.现在，获车规认证的Mini LED车载显现产品有所增加，上车将提速。

  武汉华星光电以为，新能源轿车的浸透将提高车载显现的需求。当时，10及以上将生长为最大的商场、20以上一体式大屏显现需求显着提高；一起车载屏幕高分辨率需求提高，拉动ln-cell、Mini LED需求快速增长。

  展会现场，TCL华星带来多款Mini LED方面的产品，掩盖电竞、车载、医疗显现等使用场景。

  天马微电子表明，高清化、大屏化、多屏化是当时车载显现开展的新趋势；尤其在大屏化方面，车载屏从12.X到多合一/30以上方向演进。

  在技能挑选上，LTPS Micro LED在尺度和ppi上最适用于车载显现。但车载Micro LED当时的瓶颈仍在于巨量搬运质量、本钱、功耗、高温色偏等方面。

  展会现场，华正新材展现了根底资料、导热资料以及高速资料等相关这类的产品及系列处理计划。

  华正新材相关担任这个的人说，从资料视点来看，Mini LED上车需求战胜三个应战：1）取得车规级认证；2）满意车载环境下的牢靠性要求；3）战胜导热问题。

  据华正新材介绍，其产品已通过了IATF-16949认证，既满意车载环节下的使用上的要求，又处理散热问题。一起，其车载使用方面具有全面的产品矩阵，并处于规划量产状况。

  据悉，北京芯能Mini LED背光使用上自动式背光驱动计划，为模仿调光+PWM混合调光驱动办法，适用于车载昂首显现器、仪表盘、导航屏、后视镜屏等产品。

  据北京芯能介绍，其4通道产品系列AX3000使用了“有源矩阵”办法的全阵列部分调光背光处理计划，适用于27英寸以下显现器，包括显现器、车载显现、笔记本等使用场景。

  8月29日，在位于武大科技园的武汉海微科技有限公司展示区，陈列有企业研发的各种高端车载显示屏。记者看到，有一款15.7英寸AMOLED中控显示屏，分辨率达到2880×1620，已达到2K超高清，薄至10mm，且能实现多指触控，实现更安全便捷的人车交互。这款显示屏是海微为理想汽车最新车型开发的座舱双联屏。

  就在近期，海微科技的“车载显示中控大屏超高清视频技术应用”进入国家发布的104项超高清视频典型应用案例。

  海微科技高级副总裁汪杨刚介绍，超高清车载显示屏，是智能网联技术的重要载体，能够适用于显示高清3D地图、高清车载影音、高清全景泊车影像等相关联的内容。随着无人驾驶技术的持续不断的发展，车载智能应用场景会促进扩展，包括视频会议、远程办公甚至3D游戏等，都有一定的概率会迎来发展契机。而所有这些应用场景，不能离开超高清显示技术的支持。

  创立十年的海微科技专注于汽车电子科技类产品研发和设计，基本的产品就包括汽车智能座舱域控制器、高清车载显示大屏、车联网远程监控终端等。创始人李林峰是80后，毕业于武汉大学地图学与地理信息系统专业，他说希望在这一轮汽车智能化变革中，做中国零部件新势力。

  深植于武汉新型显示产业土壤，海微科技与华星光电、京东方等合作，将高端显示技术搭载到车上，记者在展厅看到一款12.8英寸OLED座舱显示屏，据企业介绍，这已用于蔚来汽车最新车型，也是全球首次让柔性Oled显示屏“上车”。就在今年上半年，企业供应给蔚来、理想和东风等车企的超高清屏就将近90000块。

  全新第三代上汽荣威RX5参数图片）本月敞开盲订，全方位进化的“情感交互智能座舱”冷艳露脸。其间，非常抓人眼球的全球首款27寸4K全景智能交互滑移屏由聚飞光电助力打造。

  该屏以Local Dimming车用大屏Mini LED灯板为中心而打造，在确保Mini LED中控屏为驾乘者供给巨幅视界的一起，还完成了左右侧300mm的超感移轨滑动，在全球Mini LED车载使用范畴尚属创始。在现如今车内多屏规划趋势愈演愈烈，但相应的车内“情感交互”也渐渐变得少的环境下，“一屏两用”的规划一举击破多屏带来的“情感壁垒”，也为全新晋级的荣威RX5完成真实的产品进阶进化、论述“赋空间以情感，赋科技以人文”的产品理念打下根底，或将创始和引领全景显现、一屏多用、全舱交互的车载显现新潮流。

  屏幕本质方面，这块根据Mini LED的车载交互巨幕有超越800个背光分区，具有100000:1的比照度，亮度达1000nit，像素密度152PPI，1670万种颜色，85% NTSC广色域，在与传统车载显现屏比照时优势尽显。

  近年来，聚飞光电除主业外，新开辟的Mini/Micro LED、车用LED、不可见光、光学膜材等新事务冲劲十足。得益于公司在LED背光封装范畴的长时间堆集，聚飞在与上游芯片企业的合作和与国表里有名的公司的战略协作方面优势明显，这也将为包括车用LED在内的新事务开展供给支撑与助力。

  数据显现，聚飞车用LED事务增长势头稳健，车用LED产品包括车用Mini LED背光/直显产品与车用照明产品等，与轿车电子使用范畴各种使用需求有着杰出的适配度，其未来在车载范畴使用的远景值得等待。

  液晶拼接大屏是主流，液晶触摸屏或将风靡各个行业。近年来，LCD显示应用不断拓展，LCD拼接产品的出现，令大屏拼接市场格局发生了巨大的变化。LCD以其所具备的高清晰度、宽可视角度、高亮度、长寿命等优点已逐渐吸引客户眼球，使其在大屏幕显示应用领域逐渐显示出上升之势。

  其中在安防行业的应用场景范围也在逐步扩大，但随着安防市场对视频监控提出了新的要求，作为视频监控的显示终端，大屏幕拼接墙画面必须要宏大、视觉完整，具有非常好的展示、演示效果，尤其是在城市交通监控的指挥调度上，其所具有的多屏幕集中的画面显示特性，将有效提高监控力度以及应急处理效率。

  拼接墙经过长时间的发展，种类非常之多，按其工作原理可分为CRT(阴极射线管)拼接墙、DLP数码微镜拼接墙、PDP等离子拼接墙、LCD液晶拼接墙等。其中CRT拼接墙是问世最早、应用面最广的拼接墙产品，但由于其操作复杂，体积较大，已走向衰落，只是由于用户的使用习惯，所以还具有一定市场。而PDP等离子在用于安全防范领域或需要长时间显示静态图像与图文时，易产生残影，甚至烧屏，且亮度衰减较快，可靠性较低，价格昂贵，其无法克服的缺陷已严重阻碍了其在商业的应用。就目前来说，安防监控领域最常用的大屏幕拼接为DLP拼接墙与LCD拼接墙。

  DLP光芒退去，LCD闪亮粉墨登场。DLP显示器作为大屏拼接领域的开拓者，最早进入了这一战场，近几年来，DLP拼接系统依靠成熟的技术一直独占鳌头，其大尺寸、拼缝小、能够长时间显示静态图像等一系列优点吸引着众多用户。DLP拼接系统具有成熟的产业链、工程商及渠道商众多、客户面广等优势，2009年占据64%的市场占有率。但是，由于DLP显示器的色彩与亮度不均匀、产品功耗过大、占用空间多等问题一直未能取得有效的突破，随着LCD液晶拼接技术兴起后，DLP技术正面临着寿终正寝的局面。

  LCD拼接墙是继CRT、PDP、DLP之后兴起的又一个拼接墙产品。其是液晶显示技术和投影技术相结合的产物，利用液晶的光电效应，通过电路控制液晶单元的透射率及反射率，由此产生不同灰度层次及多达上百万种色彩的靓丽图像。LCD以其所具备的高清晰度、宽可视角度、高亮度、长寿命等优点已逐渐吸引客户眼球，使其在大屏幕显示应用领域逐渐显示出上升之势。短短数年的时间，LCD产品就占据了多达五分之一的市场占有率。三星超窄缝拼接液晶显示器--UT系列受到用户好评，更凭借独有的价格和产品的优点拓宽了液晶大屏在安防领域的应用。然而，LCD并非近乎完美。

  随着拼接技术的不断成熟，大屏拼接产品在成本上也在不断降低，这就为大屏幕拼接墙走入公共显示领域奠定了坚实的基础。液晶拼接技术呈现一种新的、不可阻挡的态势，伴随着液晶大屏幕的产品升级，液晶大屏幕在亮度、窄边、常规使用的寿命长等方面都有长足的改进。液晶大屏幕的使用已经从传统的家电行业逐渐向IT领域不断拓展，并凭借其独有的价格和产品的优点填补了安防领域内的这项空白，以其低廉的购买成本和免维护的优势，通过这几年的发展逐渐被广大新老客户认可。

  应用范围的拓宽，使得大屏拼接的概念也发生根本性的变化，已由单纯的显示产品转化为信息化可视平台。但在公共显示领域，大屏幕拼接墙仅具有清晰的画面显示是不够的，易用性以及趣味性的需求更是必不可少。零售、信息亭、公共显示牌、金融、电子书和医疗应用正在采用更多的液晶触摸屏显示。因此，在很大程度上来说，液晶触摸拼接显示是市场需求的推动。而坚实的公共市场基础或将使液晶触摸拼接在竞争非常激烈的显示领域中脱颖而出，成为一匹“黑马”。

  作为显示市场的主力性产品，无缝拼接产品为交通、能源、金融、城市安保等领域的安防监控带来了全新解决方案，满足了行业用户对信号接入量与多画面显示等应用功能的需求，助力安防应用迎来了新的行业增长点，成为整个安防显示市场发展的新趋势的风向标。液晶拼接屏一路走来，推动监控市场繁华，目前的民用市场已崭露头角，在未来发展中，民用市场或将爆发。

  在科技与信息发达的今天，软硬兼施的设备丰富多彩，液晶拼接屏无论硬件还是软件一直在刷新我们对液晶屏的看法和拼接，市场的扩展也雨后春笋搬一一崛起。大屏拼接的一路走高，首先倚仗其得天独厚的技术。相比传统CRT电视墙、投影、平板监视器群组、大屏幕液晶监视器等，大屏拼接无论从清晰度、亮度、视角、色彩一致性等显示性能方面，还是拼接的灵活性、后期维护以及价格等方面综合考量，都明显更胜*。

  推动监控市场繁华的是液晶拼接屏。这其中，液晶拼接大屏在拼缝上技术突破，更使其在大屏拼接中所向披靡。其次，随着安防项目的日趋复杂与多元，高清采集、编解码、网络传输日益成为标准化配置，单一的安防监控已不能够满足用户所需，传统的技术方法越来越成为安防行业发展的桎梏。而液晶拼接产品，在应对安防业务的统一管理与集中控制上，彰显了其优势。

  液晶拼接屏一直被誉为安防行业的好帮手，在商显界叱咤风云，现在持续不断的发展的安防已经不仅仅停留在安防，液晶拼接屏也不单单是监控的功能。随着液晶拼接大屏产品的应用愈来愈普遍，行业内的竞争也是在逐步地升温，从而促使液晶拼接厂商纷纷提升自身的技术，控制生产的成本，从而才能够有效地控制住了液晶拼接产品的zui终价格及提供更的服务。再加上液晶拼接大屏幕有着那么多超的综合效果，尤其是在画面尺寸和视觉震撼力上，液晶拼接在公众娱乐场所的应用优势不止一点点。因此我们也有理由相信，在市场需求的带动之下，液晶拼接产品未来必将在娱乐场所大展身手。顺应市场的需求，帝艾帝必定会不断地提升自身的技术，给客户提供更质优价廉的液晶拼接墙产品以及体贴到位的服务，带动整个市场的良性竞争，给娱乐场所的用户所带来双赢的局面。

  帝艾帝认为大屏拼接的一路走高，首先倚仗其得天独厚的技术。相比传统CRT电视墙、投影、平板监视器群组、大屏幕液晶监视器等，大屏拼接无论从清晰度、亮度、视角、色彩一致性等显示性能方面，还是拼接的灵活性、后期维护以及价格等方面综合考量，都明显更胜*。

  AI+汽车无疑是今年CES 2024最热领域，作为AI和智慧娱乐的重要载体，车用智慧显示屏也称为各大显示屏厂商竞相角逐的焦点。海信、BOE京东方、TCL华星、群创、友达等都把车载显示和智能座舱作为重点展示品类，展示最新车载显示解决方案。

  海信今年除了张榜展出5款创新激光电视，还把激光显示推进到汽车显示领域，现场展示了激光全息AR-HUD和激光全景投影解决方案，展现了激光显示在车载领域的极大潜力。全色激光显示用更小体积、更大显示面积、更清晰画质成为车载显示的最佳选择。全息AR HUD将挡风玻璃变为信息中心，能够显示车辆数据和道路信息。借助车载光学技术，海信把车窗变成影像巨幕，汽车变身行驶的沉浸影院，吸引了多国观展者打卡。

  京东方首发超大尺寸Oxide智能座舱——45英寸9K氧化物Mini LED车载贯穿屏，借助Oxide产品的高电子迁移率优势实现9K超高分辨率和90Hz超高刷新率，采用玻璃基MLED背光可实现6048超高分区顶级画质、百万级超高对比度和1500nits亮度显示效果，可大大降低20%~30%功耗；此外，京东方还联合康宁应用了冷弯成型技术，通过在室温条件下使玻璃弯曲来打造环抱式曲面设计，以更加绿色环保的生产的基本工艺引领行业可持续发展。

  为了让现场观众更直观感受车载解决方案对智慧驾乘体验的赋能，京东方展台还展示了搭载首发45英寸8K车载贯穿长屏的“超美纯电旗舰轿车”吉利银河E8，该屏是目前量产车型中最宽的车载屏幕，高度与当前主流电子设备屏幕尺寸相当，既可以让驾驶者在观看屏幕时以88度最大广视角获得舒适的视觉体验，又能有效规避后视镜带来的视觉干扰，以前卫大胆的屏幕设计集仪表、中控、副驾于一屏，推动汽车真正成为更加智能、更具体验感的“第三空间”。

  TCL华星复合功能驾驶座舱集成42.7 超大异形车载一体式显示屏、10.1 智能透明OLED触控屏、5.1 抬头显示、14 高屏占比超薄柔性OLED显示屏，带来多元一体的车载显示解决方案。除单个屏幕的功能，产品还将多种互动功能融于一身，包括10.1 智能透明OLED触控屏实现5.1 抬头显示开关、42.7 副驾防窥功能开关、游戏&娱乐家长模式、多人娱乐模式、亮度及音量调节等功能，实现人机交互体验升级，为智能终端创造更多可能。

  友达：Micro LED车用显示应用，全新智慧座舱、车用Display HMI解决方案

  友达以领先的Display HMI解决方案与Micro LED前瞻显示技术具备商品化能力的优势，导入全新智慧座舱，大幅扩充人机互动的多元应用，提供全方位直觉性的驾乘体验。

  友达在前座仪表板上展示超大曲面AmLED®一体化显示方案，其显示介面横跨A柱至A柱，提供高品质且丰富多彩的全景式画面，将驾驶和副驾的乘车及娱乐资讯一览无遗。

  友达的「互动式透明智慧车窗」可进行基本娱乐、线上视讯会议等外部即时互动，重新定义了座舱的设计概念，同时保有车内的隐私和舒适度。

  友达的「可卷式后座娱乐显示器」加强后座乘客的感官体验，并保有个性化设计，可依使用偏好进行动态调整。

  友达将「直觉式方向盘触控显示器」与「沉浸式HUD抬头显示器」结合，提供更直观且安全的介面，让驾驶专注于道路行驶的同时亦可掌握车辆控制等状态。

  CarUX以群创光电独家Micro LED 技术Innolux’s unique Micro LED COB (Chip on Board)研发「Micro LED 车载显示器」，具高亮度及高对比度、超快速反应、高色彩饱和度等优势，更加有助于车装显示器于日光下的可视性、驾驶安全及降低功耗，符合节能特性与高阶车载市场所需。

  维信诺充分的发挥OLED显示柔性可弯折、透明显示等特性，将助力AI时代下，智能汽车成为更舒适、更愉悦的数智化空间。维信诺展示了柔性AMOLED全系列车载显示方案，包括：柔性AMOLED动态卷曲车载应用、柔性AMOLED车载人机交互（HMI）一体化解决方案、柔性AMOLED透明显示车载解决方案、AMOLED车载中控显示解决方案、柔性AMOLED智能表皮车载显示解决方案等。

  柔性AMOLED动态卷曲车载应用配备12.3英寸全模组动态卷曲柔性AMOLED屏幕，卷曲半径8mm，卷曲次数达10万次以上，在节约空间的情况下可实现超大显示，收起时可作为一般中控实现简单信息交互，展开后则能实现大屏海量信息显示。

  柔性AMOLED车载一体化显示终端解决方案采用环抱式设计（R800mm+L 型设计），以R3mm的AA bending无缝拼接，实现23.4英寸中控大屏显示，极大的提升主驾视觉体验，同时车机系统实现一驱三屏的功能。

  柔性AMOLED透明显示车载解决方案采用维信诺12.3英寸柔性AMOLED透明模组，运用新型像素及阴极结构设计、新型顶发射器件结构和透明边框设计，透过率达到48%。

  AMOLED车载中控显示解决方案采用维信诺14英寸柔性AMOLED显示模组，3840*2160的超高分辨率，1.8mm的极窄边框设计，进一步提升屏占比。并支持屏下摄像、多点触控等功能。

  柔性AMOLED智能表皮车载显示解决方案采用14英寸柔性 AMOLED显示模组，3840*2160的超高分辨率，1.8mm的极窄边框设计，支持多点触控，可结合车内曲线进行贴合。

  天马拥有近30年车载显示经验，近日更是与全球领先的材料创新企业康宁展开新的合作，利用天马柔性OLED显示技术和康宁的 LivingHinge技术优势，打造下一代车载显示屏。同时，双方还携手汽车制造商广汽集团设计中心，共同探索并打造了车载柔性OLED创新型展示方案。

  此方案展示了天马在性能方面保持领先的决心和对可持续商业实践的执着追求。经独立的生命周期评估验证，方案中采用的冷弯成型工艺的全球变暖潜力值，相比传统的热弯成型技术，可最大降低25%左右。可以说，更具成本效益和能源效率。

  另外，此方案还可根据驾乘人员的“需求”而做改变，再一次革新了人们对车载显示的思考，为未来第三空间设计带来更多想象空间。当用户进入车内时，屏幕“隐藏”起来，与内饰完全融为一体。当用户要屏幕时，屏幕不但可以立起来，显示仪表、导航、副驾娱乐等信息，还能够准确的通过用户的身高、观看习惯等进行弯曲无极限调节，达到最完美观赏角度。

  LG超大尺寸P2P P-OLED产品是将仪表盘使用的12.3英寸P-OLED和中央屏幕使用的34英寸P-OLED自然连接，仿佛一块超大的显示屏贴合在整个仪表盘，呈现出了高端的设计感；48英寸P2P LTPS LCD产品通过贯穿仪表盘的超大尺寸屏幕，可让乘客一眼获取汽车相关信息，此外还可让用户便捷化体验各种车载信息娱乐功能。

  Plastic Omnium开发的动态内饰仪表板投影系统，符合用户对于更高级设计、电气化和数字化等日渐增长的需求大趋势。随着汽车行业的不断转型，一个显著的变化是对灯光和照明的要求越来越高。

  Plastic Omnium的创新系统由安装在中央内饰显示屏后面的投影模块组成，可在仪表盘表明产生动态的灯光投影。该系统能显示三原色的图案和图形符号，在用户进入车内，会有相应的欢迎灯光，在驾驶的时候，也有先进的车内照明。

  FORVIA透明门技术的光瓦为车门面板提供了透视视图，并为车内乘客创造了扩展窗效果。它以一种新方式提供高级驾驶辅助信息，改善使用者真实的体验，并增强车辆旅程中的安全性。如果在开门前检测到任何风险，信息将通过透明门显示出来，帮助乘客在人眼无法正常看清的黑暗中或危急条件下做出快速反应。

  由DesignLED支持的FORVIA透明门集成在车门面板上部区域，显示车辆环境，并将外部氛围引入车内空间。利用现有的E-Mirror摄像头和图像失真算法，FORVIA重新利用已验证的技术，将其推向更高层次并为总系统增加更多价值。透明门硬件很薄，可以依据形状、大小、分辨率和亮度进行可伸缩系统模块设计，同时还能够适用于其他更多场景，比如动态环境表面照明。

  大陆集团此次展示的水晶中央显示屏，是世界上第一款完全集成到水晶中的高端汽车显示屏。其无框和半透明的外观旨在为极简奢华的内饰创造新的可能性。这款10英寸显示屏基于MicroLED技术，“可实现前所未有的亮度和对比度值”。生成图像的MicroLED面板嵌入水晶体内，由此产生内容自由浮动显示的错觉，该屏幕由施华洛世奇提供，很适合符合汽车豪华内饰的趋势。

  作为车辆驾驶舱的核心元素，水晶中央显示屏是操作概念和信息再现的中心。为实现这一“技术与美学的独特结合”，在大陆与施华洛世奇合作过程中，格外的注意晶体机身，采用非常特殊的研磨技术。

  Skyline沉浸式显示系统是一种创新的柱对柱显示技术，位于挡风玻璃与仪表板（IP）的交汇处，减少了驾驶员从道路视线转移到通常位于视野下方的显示屏上所需的注意力重定向，确保了“目光始终在路上”的时间，并创造了更安全的驾驶体验。

  高分辨率显示器和人机界面（HMI）只在需要时出现，减轻认知负荷，提升驾驶安全性。高分辨率图形内容通过模块化低分辨率LED像素矩阵扩展到整个柱对柱表面，提供新颖美观及通讯可能性如文本、表情符号和符号。

  从CES 2024展示的车在显示看，主要技术形态有MicroLED、柔性OLED、LCD、激光投影、组合技术等，不同技术各有特色。随着车载显示应用愈来愈普遍，未来各种技术之间的争夺也将越来越白热化。从功能上看，“可卷曲柔性”、“透明”、“智能”、“沉浸式”、“大尺寸”、“多功能”是热门关键词。

  提升会议效率，MAXHUB会议平板PF86MA是企业的理想之选。为什么这么说呢？我们不妨来看看这款产品的